笔式点火线圈-笔式点火线圈结构图

摘要： 本文目录一览：1、汽车点火线圈上的4根线?2、笔式点火线圈的优点...

本文目录一览：

• 1、汽车点火线圈上的4根线?
• 2、笔式点火线圈的优点
• 3、笔式点火线圈的介绍

汽车点火线圈上的4根线?

1、你好，五菱之光点火线圈四根线分别是供电、信号、搭铁。

2、桑塔纳3000的点火线圈实际上是两个点火线圈合在了一起。1—4缸和2—3缸分别共用一个点火线圈。4根线分别是：1号线是1—4缸点火回路，连接发动机控制单元。2号线是12V电源。

3、一根打铁，一根电源，两根信号线，二三缸一根信号线，一四缸一根。

笔式点火线圈的优点

这种点火线圈的优点：省略了分电器，因而减少了维修；消除了分火头与侧电极之间的火花，从而减少了电火花对外界产生的电磁干扰。 ③笔式点火线圈(CPP)。这种点火线圈一头较大，另一头较长，酷似一支笔，因而被称作笔式点火线圈。

笔式点火线圈即是将高压点火线和点火线圈“合二为一”，减少了能量损失，增进了燃烧，提高了燃油能效。是每一个气缸分配一个点火线圈，点火线圈直接安装在火花塞上的顶上，减少电磁辐射，提高车载电子装置的工作稳定性。

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铁芯上绕有次级与初级线圈。闭磁式则用形似Ⅲ的铁芯绕初级线圈，外面再绕次级线圈，磁力线由铁芯构成闭合磁路。闭磁式点火线圈的优点是漏磁少，能量损失小，体积小，因此电子点火系统普遍用闭磁式点火线圈。

笔式点火线圈的介绍

笔式点火线圈即是将高压点火线和点火线圈“合二为一”，减少了能量损失，增进了燃烧，提高了燃油能效。是每一个气缸分配一个点火线圈，点火线圈直接安装在火花塞上的顶上，减少电磁辐射，提高车载电子装置的工作稳定性。

这种点火线圈的优点：省略了分电器，因而减少了维修；消除了分火头与侧电极之间的火花，从而减少了电火花对外界产生的电磁干扰。 ③笔式点火线圈(CPP)。这种点火线圈一头较大，另一头较长，酷似一支笔，因而被称作笔式点火线圈。

一般来说，点火线圈中有两组线圈，初级线圈和次级线圈。初级线圈用粗漆包线，一般上下缠绕200-500匝用0.5-1毫米漆包线；次级线圈由比较细的漆包线制成，一般用0.1毫米的漆包线上下缠绕15000-25000圈。

点火线圈原理 由主线圈、次级线圈、磁芯、开关三极管及其它辅助原件组成，主线圈由电瓶充电，次级线圈放电火花塞点火，三极管负责开关。

以下是关于点火线圈的部分介绍：作为发动机点火系统中的核心元器件，点火线圈主要承担着间歇性将车辆低压电转化为高压电的作用。