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摘要： 本文目录一览：1、宝马3系GT的问题与刷BM3的感受,望和各位车友多多交流2、...

本文目录一览：

• 1、宝马3系GT的问题与刷BM3的感受,望和各位车友多多交流
• 2、宝马论坛!~
• 3、宝马3系汽车之家论坛
• 4、新老宝马3系细致对比!老款爱运动,新款偏舒适,你喜欢哪款?
• 5、给新宝马3系装回了减配的后防倾杆,谈谈感受
• 6、开了500公里,来谈谈我的20款宝马5系风尚提车作业

宝马3系GT的问题与刷BM3的感受,望和各位车友多多交流

宝马3系GT已经处于停产状态，小众的GT情怀即将落幕，懂车帝上网友提供的裸车价显示，黄山地区可以以308万的价格入手3系GT的低配车型，比官方指导价格低了接近4万元，优惠力度还不错。

内饰整体档次感确实差了奔驰不少，这个没办法，哈哈。

宝马是多少男人儿时的梦想，同样我也是圆梦者。而如今沦为街车的3系的确很香，但为追求个性化和更好的使用体验，选择了进口的3 GT 考虑到长期使用，我会不断为小白马升级追潮而努力。

宝马论坛!~

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不同于其他汽车论坛，宝马x6论坛有着专属的宝马x6讨论板块，能够聚集更多关注于宝马x6车型的爱好者，分享大家自己的经验和感受。 更加安全、稳定 宝马x6论坛用先进的技术保障，确保数据传输的稳定性和信息安全性。

此外，你还可以在论坛里关注最新的宝马6系GT行情和市场动态，了解汽车产业的趋势和变化，推测未来的发展方向。这些信息对于投资和购买车辆都有很大帮助，让你更精明地决策。

宝马3系汽车之家论坛

宝马3系是宝马集团新一代轿车产品，直列4缸汽油发动机，其美学设计工程学设计高科技内涵，以及豪华舒适性和安全性等方面都达到了全新的境界宝马3系价格定位也体现其高档运动轿车的市场定位，并反映其高档产品内涵外观方。

错！其实是购买的那群人要的更多了，要运动、要豪华、要舒适，如今全新3系通通都有了，恭喜这位车主喜提330i，炭黑色真的很养眼。 你考虑购买宝马3系的哪一款？ 请留言？评论 本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

最终使我下定决定选择宝马三系的原因是我依然坚信宝马三系，感觉它还是同级标杆，依然有驾控乐趣。而且，个人喜欢新三系的外观设计，比老款要更运动，更协调。

在偏执与妥协两者之间寻找一个更符合市场需求的平衡点。如果说目前豪华中型车市场上哪款车最值得入手，宝马全系3系应该名列前茅。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

款宝马3系提供的是0T发动机，传动上匹配的是8AT变速箱，最大输出功率分别为156马力、184马力、258马力，峰值扭矩分别为250N.m、300N.m、400N.m，动力输出还是很强劲的。

如今宝马3系最高有着3-4万的优惠，裸车价27万多就能买。除此以外，宝马3系还有1成首付购车方案，首付10%就能开走一辆2020款新车，门槛并不高。在汽车之家口碑榜上，宝马3系评分达到了45分。

新老宝马3系细致对比!老款爱运动,新款偏舒适,你喜欢哪款?

1、在日常驾驶的过程中，新款的3系不论是起步还是刹车，动作都要比老款的轻柔不少，即便是用上了电子手刹，每次起步时，电子手刹自动释放的瞬间，新款3系的动作也明显比我之前试驾过的其他车型要轻柔不少。

2、坐进老3系你能体会到更多的传承，整体依旧是那个再熟悉不过的宝马风格内饰。M运动版专属的内饰配色非常讨喜，M运动方向盘不仅看着很有范，用起来也很棒。

3、很多人抱怨现款3系的内饰便宜，但我个人认为画面看起来黑漆，但实际触感和做工还是不错的。重要的是价格。

4、如果你要坐的舒服，那就不要选宝马，奥迪A6和宝马3系不是一个级别车，可以考虑奥迪A4L或者沃尔沃S40，不过买车的话还是要看自己喜欢，不要光听人家说好就买，毕竟车买了是自己开的，自己觉得好开的才舒服。

5、全新设计的M运动设计套装和M运动曜夜套装给新3系的外观加分不少，尤其是后者将双肾进气格栅、外后视镜、下包围、尾翼都经过高亮黑色处理之后，更显运动感。

6、车尾相比老款车型同样发生一些变化，比如线条更加紧绷，并加入了3D“L”型LED灯带组，夜间带点亮后辨识度非常高。此外，后备厢盖上翘的小鸭尾造型搭配双边排气布局，进一步提升了整车的运动感。

给新宝马3系装回了减配的后防倾杆,谈谈感受

1、宝马这一次在新3系上可以说很下本了，包括最新的协同热升舱的技术，车辆A柱上填充了很多发泡材料，前挡风玻璃加入了静音材料，一系列的优化和加料都让3系在NVH上有了不小的提升。

2、不会有影响。横向稳定杆，是汽车悬挂中的一种辅助弹性元件。它得结构很简单，是一条U型金属连杆，负责把两侧悬挂链接起来。

3、对比操控来说帮助很大，如果你更追求操控感，带有后防倾杆的车型自然是首要选择，而像奔驰E级与宝马3系，为了追求舒适度取消防倾杆，对于喜欢操控的消费者来说并不推荐。

4、全新BMW 3系的外观风格依旧传承了老款的神韵，但是造型上更犀利更运动，更符合时代的审美。

5、悬架底盘方面，在之前的325系列车型取消后防倾杆，过弯侧倾大的同时经常车头过来了，车尾还在转弯，本以为330i能加上防倾杆，但遗憾的是并没有，所以悬架底盘与325感受基本一致，足够舒适但缺少紧致感。

6、转向时的侧倾表现也很合理，并不会因为取消后桥防倾杆而增加车内乘客的身体摆动。

开了500公里,来谈谈我的20款宝马5系风尚提车作业

1、标轴有M卡钳、标配运动座椅自带腰托和侧翼夹紧，比长轴标配的座椅好上了很多。我又是个喜欢开车的人，内心倾向标轴。

2、高功率发动机配上ZF变速箱，开起来很平顺，马路上一般超车都很随心（超跑及性能车除外）。 油耗。我真的不知道那些能开到百公里8个油左右的朋友，是如何做到的！我开这1000公里，都是市区道路，没跑过高速。

3、===2月29日，更新了脚垫、后排空间、以及去味碳包=== 上一辆车是奔驰C200K时尚款，购于2010年初，当时零售价35万，伴随我10年，不得不说标轴车确实好开也好停车。

4、提车一个月了，基本没怎么开，之所以说有点买后悔，是因为这辆车是买个老婆开的，对于一个新手女司机来说，这车确实长了点[流泪]。还好前期她是开我的车上路练习（URV），不过相对来说也算大辆的（宽1米94）。

5、先说说为什么选择5系 选这个车的唯一理由，就是喜欢宝马这个品牌。